Гуляя по Петербургу: Витебский вокзал - старейший в России

Витебский вокзал, расположенный в Адмиралтейском районе Петербурга, - первый и старейший железнодорожный вокзал из сохранившихся в России. 

Сначала, после открытия, вокзал назывался Санкт-Петербургский, с 1900 он стал Царскосельским, в 1918 году переименован в Детскосельский, а в 1935 году получил название Витебский.

Появление вокзала в Петербурге

Для первой в России Царскосельской железной дороги в 1837 году в Петербурге был выделен небольшой участок земли на Загородном проспекте и в августе стартовало строительство временного, с расчётом на один-два года эксплуатации, двухэтажного деревянного здания вокзала. Оно было открыто с началом движения на участке Санкт-Петербург — Царское Село 30 октября (11 ноября) 1837 года. Первым отправившимся со станции поездом стал паровоз «Проворный». В качестве машиниста был руководитель строительства железной дороги и инженер Франц Герстнер, а среди почетных пассажиров был император Николай I.

В 1849—1851 годах на месте временного было построено новое двухэтажное каменное здание вокзала архитектора Константина Тона. В 1876 году вокзал был перестроен, в таком виде он просуществовал до начала XX века.

В январе 1900 года Царскосельская железная дорога была выкуплена обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Потребовалось новое пассажирское здание вокзала. 

В 1902 году началось строительство нового здания вокзала.

Вокзал 1904 года постройки

1 августа 1904 года было открыло построенное современное здание вокзала в стиле модерн по проекту академика архитектуры Станислава Бржозовского. 

Вокзал стал одним из первых в стране общественных зданий в стиле модерн.

Строение имеет оригинальное купольное завершение, часовую башню, у дебаркадера вокзала - арочное перекрытие.

В 2001—2003 годах, к 300-летию Санкт-Петербурга в рамках программы по реставрации и восстановлению вокзалов города была проведена  реконструкция вокзала. 

Особенности архитектуры вокзала

Основное помещение вокзала  — гигантский вестибюль с парадной лестницей. Высота зала составляет более двадцати метров, зал венчает металлический купол. Парадная лестница зала украшена мраморными перилами с декоративными бронзовыми вставками. Освещение зала выполнено с использованием естественного освещения: дневной свет попадает в зал через расположенные по всем стенам витражные окна. Искусственный свет создаётся с помощью электрических светильников, расположенных по периметру зала. 

Кроме вестибюля, вертикальной доминантой здания служит высокая часовая башня с эффектным живописным силуэтом.

Большую часть восточных и западных фасадов занимает трехсводчатый дебаркадер. Он не покрывает платформы целиком, примерно треть перронов находится под открытым небом.

На вокзале очень широко использовались различные новаторские для того времени элементы: лифты для багажа и пассажиров; транспортеры; рельсовое полотно, расположенное на втором этаже, электричество.

Почти все части вокзала украшены художественной ковкой. На башне с часами изображены рельефы сов. 

Как добраться

Вокзал расположен по адресу: Санкт-Петербург, Загородный проспект, 52.

Рядом с вокзалом находятся станции метро «Пушкинская» и «Звенигородская».