Какие виды парковок предлагают застройщики?

По словам Анны Соколовой, директора по маркетингу ГК «Инград», основных видов парковок три: плоскостной, наземный многоуровневый и подземный. Первые два варианта распространены в проектах эконом и комфорт- класса. Подземные в более дорогих проектах

«Характеристики паркинга в значительной степени зависят от класса объекта, – подтверждает Роман Лябихов, генеральный директор ГК Атлант. – В высокой ценовой категории, начиная от бизнес-класса и выше, паркинги строятся в самом здании». 

Размер рассчитывается исходя из того, что в каждой семье, особенно занимающий многокомнатные квартиры, более одного автомобиля. Из разряда must have также спуск на паркинг на лифте прямо с этажа. Кроме того, в жилых комплексах данной ценовой категории часто реализуется концепция «двор без машин». Поэтому въезд в паркинг делается с улицы.

В комфорт-классе строительство подземных паркингов с доступом из лифта также распространены. Однако они характеризуются меньшими размерами. В крупных проектах могут строиться отдельно стоящие многоэтажные паркинги. При этом предусматривается возможность открытой продажи машино-мест, не только «для жителей комплекса». 

Что касается стандартного жилья, то в большинстве случаев обустраиваются плоские паркинги на придомовой территории. «Причина проста: покупатели самого доступного жилья крайне редко готовы покупать и даже арендовать машино-места, – отмечает Роман Лябихов. – Поэтому строительство отдельного здания для автомобилей просто-напросто нерентабельно». 

Если паркинг наземный и крупный, в некоторых случаях его нельзя размещать на территории жилой застройки. Поэтому их обычно размещают в коммунальных зонах или по краю жилых микрорайонов, где нет жилых домов, школ и детских садов, – уточняет Антон Детушев, генеральный директор Ikon Development. 

Между тем некоторые застройщики предлагают в своих проектах некий микс из парковок.
Например, в жилом комплексе «Георг Ландрин» в Выборгском районе, на Большом Сампсониевскиом проспекте (бывший проспект Карла Маркса) будет сразу два паркинга – подземный и восьмиэтажный многоярусный, с видеонаблюдением 24/7, системами вентиляции, пожаротушения и удаления дыма.

«Многоуровневая автостоянка рассчитана на 296 парковочных мест и реализуется в рамках первой очереди проекта, – рассказывает Никита Пальянов, директор по маркетингу ГК «Абсолют Строй Сервис». – Восьмиэтажное здание оборудовано лифтами, современными системами энерго- и водоснабжения, водоотведения, вентиляции, пожаротушения и дымоудаления. Безопасность будет обеспечена за счет системы контроля доступа и круглосуточного видеонаблюдения».

Сегодня в наземном паркинге первой очереди ЖК «Георг Ландрин» уже реализовано более 70% парковочных мест. Их стоимость варьируется от 650 до 950 тыс. рублей в зависимости от уровня. 

Всего в жилом комплексе для владельцев автомобилей и мототехники предусмотрено более 700 машино-мест в наземном и подземном паркингах. 

Если сравнивать с Москвой, то по словам Анны Соколовой, для столичных проектов больше характерны подземные паркинги, при этом начиная с сегмента жилья бизнес-класса они становится обязательным требованием. Себестоимость одного машино-места на одноуровневой подземной стоянке в таком жилом комплексе составляет от одного миллиона рублей и выше, вне зависимости от локации. 

Подготовил Виталий Простаков