Школы, детские сады и паркинги – обуза для новостроек

И без того недостаточное обеспечение школами, детскими садами и парковками предложено ещё больше урезать.

Девелоперы уже давно вынашивают планы легализации застройки с «облегчённой инфраструктурой», либо вообще без таковой. Важным аргументом сегодня они называют системный кризис отрасли, а отказ от обеспеченности новостроек даже минимальным числом машиномест и детских учреждений – панацей в спасении компаний от неминуемого краха. Попытки протолкнуть идею строительства жилых кварталов «без всего» уже предпринимались в Московской Области и Новой Москве, но пока не нашли поддержки в органах власти. Георгий Полтавченко, возможно окажется более сговорчивым, чем Вороьёв с Собяниным.

Новые нормативы предусматривает создание 62 мест в детсадах на тысячу жителей. При этом 9 из них — в детских специализированных организациях, которые должны находиться в 30-минутной транспортной доступности. То есть фактически застройщики должны будут обеспечивать 53 места на тысячу человек. В действующих нормативах содержится норма в 55 мест. Довольно странное «стимулирование рождаемости», о которой не устаёт говорить Президент, начиная с 2000 года. Как и в случае с пресловутыми «путинками», где площадь квартиры просто не позволяет заводить детей, да и проживать парой так же затруднительно, подобные жилые массивы, построенные без какой либо социальной инфраструктуры будут мощным ограничителем рождаемости коренного населения. Между тем иммигранты, для которых наличие детских садов и образовательных учреждений за частую не принципиально, будут чувствовать и размножаться в «посёлках Полтавченко» просто великолепно. Необеспеченность паркингами многоэтажных жилых комплексов, вообще исключает обеспечение высокого качества жизни в таких поселениях, к чему постепенно начали привыкать петербуржцы.

Для строительства школ будет действовать норматив в 111 мест на 1000 жителей. Тогда как сейчас прописано 120. Кроме того, для малоэтажной застройки Смольный введет увеличенный радиус действия. Для начальной школы — 15 минут на транспорте, для средних и старших классов — до 50 минут.

Странно наблюдать, что государство, на словах декларируя опору на семейные ценности, само закладывает «бомбу» за «бомбой» под институт семьи. Будь то популяризация и попытка решить жилищный вопрос, массовым строительством «путинок», будь то потворство воротилам строительного бизнеса, не желающим расставаться со сверхприбылями, в снижении «социальной нагрузки» на объекты.