В Санкт-Петербурге в конце 2024 года открыли первую за пять лет новую станцию метро

В конце 2024 года в Санкт-Петербурге открылась новая станция «Горный институт». Она стала первой за пять лет. Станция расположена на оранжевой, Лахтинско-Правобережной, четвертой линии, рядом с одноименным вузом на Васильевском острове. Выходы из нее ведут на Большой проспект в районе 24-й и 25-й линий.

Расстояние до главного подземного пересадочного узла Петербурга - «Спасская», «Садовая», «Сенная площадь» - от новой станции «Горный институт» составляет всего один перегон. 

Третья на Васильевском острове

Станция стала одной из самых глубоких в Санкт-Петербурге и третьей по счету из расположенных на Васильевском острове. Наземный вход оборудован на пересечении Большого проспекта и Косой линии. 

Для оформления станции использованы материалы желтого, темно-зеленого, светло-серого и коричневого цветов. В отделке стен применен гранит и металлоалюминиевые своды. Тёмный гранит со стеклянными элементами воспроизводит тематику Горного института, напоминая горные породы, часть стен оформлены тематическими панно. Для облицовки подземного вестибюля использован голубой мрамор.

Комфорт в часы пик

«Горный институт» - это типовая, пилонная, трехсводчатая станция, продолжающая четвертую линию городского метро. Глубина заложения составляет 70 м, длина перегона — 3630 м. Планируется, что в сутки пропускная способность станции будет 743 тысячи человек. 

Четыре эскалатора, имеющие высоту подъема 58,6 м, способны пропускать до 100 тысяч человек в день. В результате станции «Приморская» и «Василеостровская», одни из самых загруженных в часы пик, разгрузятся. 

Входящие на станцию и выходящие с нее пассажиры были разделены на отдельные потоки. Это создает дополнительные удобства во время большого скопления людей. Кроме того, на «Горном институте» установлены три современных лифта для лиц с ограниченными возможностями и мам с детьми. 

Рядом с выходом из вестибюля метро расположены сразу три остановки общественного транспорта: автобусная, троллейбусная и трамвайная. Это позволяет как можно быстрее разгрузить транспортный узел и сократить время пассажиров в пути.